EXCLUSIV! Transnistria, ţâţa de CONTRABANDĂ a guvernanţilor de la Chişinău

Transnistria, afirmată în calitate de „gaură neagră” a Europei, se află de peste 20 de ani dincolo de orice control vamal şi de frontieră din partea Republicii Moldova. Guvernările care s-au tot perindat pe la Chişinău au creat impresia că încearcă să rezolve problema acestei „găuri negre”. Rezultatele încercărilor guvernanţilor moldoveni sunt invizibile, ZERO fiind din păcate şi indicatorul de performanţă al actualei guvernări, „pro-europene”, vina fiind tradiţional aruncată exclusiv pe celebra „mână a Moscovei”, pe interesele geopolitice ale Federaţiei Ruse în regiune, acuzaţii repetate ca pe un refren de guvernele care vin şi pleacă la Chişinău. La o privire mai atentă însă observăm că „bau-baul” rusesc nu e nici pe departe unica piedică în rezolvarea problemei transnistrene. O piedică mult mai mare în calea rezolvării diferendului este reprezentată de interesele financiare, care vin nu doar din zona aşa-numitelor autorităţi de la Tiraspol, dar şi de la Kiev, Moscova, dar şi Chişinău! Cum să vrea să rezolve cei aflaţi la guvernare la Chişinău problema transnistreană, dacă „gaura neagră” reprezintă pentru ei o ţâţă de CONTRABANDĂ, care le aduce milioane de euro lunar?!

Chiar dacă poate vă vine greu să credeţi, vă asigur că podurile arse şi neînţelegerile pe care le vedem la televizor între guvernanţii de la Chişinău şi aşa-numitele autorităţi de la Tiraspol sunt dublate de o foarte bună comunicare şi conlucrare între ei, atunci când e vorba de zona de după culise. Spre deosebire de cele diplomatice, podurile de contrabandă peste Nistru sunt foarte trainice!

Marele păcat pe care-l atribui actualei guvernări de la Chişinău este că după 2009, sub masca promovării unei pretinse apropieri între cele două maluri ale Nistrului a fost tolerată închegarea unor scheme de contrabandă transnistrene, protejate atât de aşa-numiţii vameşi, grăniceri (subordonaţi aşa-numitului KGB) şi miliţioneri de la Tiraspol, cât şi de către exponenţii Serviciului Vamal şi ai MAI-ului de la Chişinău. Probe ale existenţei acestor scheme am prezentat recent.

Astfel, după 2009, în rezultatul conlucrării din umbră între autorităţile de la Tiraspol şi Chişinău, au fost înjghebate câteva filiere de contrabandă peste râul Nistru, cele mai importante fiind:

Filiera Bender-Hagimus-Căuşeni-Chişinău;

Filiera Bender-Fîrlădeni-Anenii Noi-Chişinău;

Filiera Bender-Hîrbovăţ-Anenii Noi-Chişinău, prin zona fostului Post vamal Anina, recent lichidat în baza ordinului lui Tudor Baliţchi, „din cauza lipsei de activităţi taxate”;

Filiera Bender- Postul Vamal Hîrbovăţ-Anenii Noi-Chişinău, pe traseul Varniţa-Chişinău;

Filiera Bender-Varniţa-Gura Bîcului-Chişinău, pe traseul de beton;

Filiera Bender-Varniţa-Calfa (de-a lungul căii ferate)-traseul de beton-Chişinău;

Filiera Bender-Varniţa-Calfa (de-a lungul căii ferate)-Bulboaca-Revaca-Bubueci-Chişinău;

Filiera Dubăsari – Postul vamal Vadul lui Vodă –Chişinău;

Filiera Dubăsari – posturile vamale Criuleni 14 şi 18 – Cricova – Chişinău;

Filiera Dubăsari – posturile vamale Criuleni 14 şi 18 – Cruglic-Urîta – Peresecina-Ivancea – Orhei – Bălţi.

Primele două filiere, Bender-Hagimus-Căuşeni-Chişinău şi Bender-Fîrlădeni-Anenii Noi-Chişinău sunt cele mai sigure, deoarece sunt protejate de conducerea Biroului vamal Bender (cu sediul la Căuşeni), şeful Direcţiei Securitate Internă a Serviciului Vamal de la Chişinău Victor Pîrţac, Comisariatul de Poliţie Căuşeni şi subdiviziuni specializate ale MAI de la Chişinău (fosta Poliţie Economică). Un rol deosebit în aceste filiere îl are comisarul de poliţie Vitalie Grabovschi, cunoscut şi cu porecla LENIN. Lui LENIN îi este foarte uşor să opereze cu filierele de contrabandă, deoarece are trei fini de cununie, angajaţi ai subdiviziunilor operative şi în Echipele Mobile ale Serviciului Vamal de la Chişinău. Prin aceste două filiere de contrabandă se transportă marfă scumpă, implicit încălţăminte, inclusiv de la Piaţa en gros de la Odessa „Kilometrul 7”; carne, ţigări şi mărfuri de larg consum traficate din Ucraina. Proprietarii de tejghele şi tarabe de la Piaţa Centrală, alte pieţe şi centre comerciale din Chişinău se deplasează la Odessa cu autobuze de rută sau taxiuri, procură marfa şi o transmit contrabandiştilor, care ulterior o transportă la Chişinău (vezi în articol foto făcute recent la Piaţa „Kilometrul 7” din Odessa). O parte din mărfurile de contrabandă sunt destinaţe pieţei din Republica Moldova, iar altele, cum ar fi ţigările, sunt traficate ulterior în România, sub protecţia Direcţiei Securitate Internă a Serviciului Vamal. Filierele sunt controlate de foştii angajaţi ai Brigăzii cu Destinaţie Specială „FULGER” a MAI, Serghei Herghelegiu şi Valentin Epure.

În primăvara anului 2011, în cadrul unei operaţiuni efectuate de Serviciul Vamal în comun cu MAI a fost reţinut un camion cu mărfuri de contrabandă, la volanul căruia se afla tocmai Serghei Herghelegiu. Contrabandistul, eschivându-se de răspundere, a schimbat direcţia deplasării camionului şi în timp ce era escortat spre zona de depozitare a mărfurilor sub supravegherea MAI a întrat pe teritoriul transnistrean. Culmea, a făcut-o fiind însoţit de angajatul MAI care asigura escortarea camionului!

Ulterior, referitor la acţiunile lui Herghelegiu Procuratura raionului Căuşeni a emis decizie de nepornire a cercetării penale (!!!), iar Biroul vamal Căuşeni a încasat de la contrabandist o simplă amendă, pentru nesupunere indicaţiilor colaboratorilor vamali!!!

Valentin Epure, Serghei Herghelegiu şi Ion Badaşcu sunt membri activi ai grupării criminale de poliţişti şi foşti poliţişti, conduse de Vitalie Sertineanu, şef al subdiviziunii Brigăzii de Patrulare din cadrul Comisariatului de Poliţie Anenii Noi, despre care vorbea grănicerul transnistrean în înregistrarea pe care am făcut-o publică recent. Din gruparea dată mai fac parte Vitalie Ghereg şi Alexandru Smolenschi, ultimul deţinând în Anenii Noi un garaj, în care sunt stocate medicamente, arme şi muniţii de contrabandă, introduse din regiunea transnistreană.

În 2012 un microbuz cu marfă de contrabandă traficată prin această filieră a fost reţinut întâmplător de Poliţie. La un moment dat, în loc să documenteze cazul, chiar angajaţii MAI au escortat microbuzul înapoi, spre zona trasnistreană!

Tot în 2012 a avut loc un alt caz straniu. Poliţiştii moldoveni din Dubăsari au reţinut în regiunea Postului vamal Hagimus un microbuz cu marfă de contrabandă. Pentru a cerceta cazul marfa urma a fi transportată în satul Ustia. Poliţiştii au transportat microbuzul încărcat cu marfă cu evacuatorul, pe un itinerar foarte straniu, de-a dreptul, prin Bender, Tiraspol şi respectiv Dubăsari. Fiţi de acord, foarte straniu! Cum oare a fost posibil, dacă la toate aşa-numitele posturi vamale transnistrene se află grănicerii KGB-lui de la Tiraspol?!

Pe la Hagimus se transportă prin contrabandă şi lenjeria de pat produsă în Transnistria, care este realizată la aşa-numita Piaţă Tiraspol din Chişinău. Contrabanda cu lenjerie de pat este protejată de şeful Sectorului Procedură Contravențională a Biroului vamal Bender Sergiu Toderaşcu. Uneori acesta se deplasează personal la Tiraspol, pentru a escorta ulterior marfa de contrabandă în partea dreaptă a Nistrului.

Conducerea Vămii Bender (cu sediul la Căuşeni) este de mai mult timp într-o stare de război cu doi apropiaţi ai directorului general al Serviciului Vamal Tudor Baliţchi, şeful Direcţiei Securitate Internă Victor Pîrţac şi fostul vicedirector al Departamentului Aplicarea Legii, recent transferat din nou în funcţia de şef al Vămii Cahul, apropiatul generalului, Vladlen Stadler, cunoscut şi cu porecla KIRDÎK. Lupta se dă anume pentru controlul filierelor de contrabandă. KIRDÎK şi Pîrţac folosesc în calitate de bâtă în această luptă Echipele Mobile ale Vămii, care sunt puse să patruleze intens anume segmentul de sud-est al frontierei, pentru ca toate filierele de contrabandă să fie preluate de la Vama Bender de anturajul apropiat al lui Baliţchi. Explozia maşinii de serviciu a lui Pîrţac din 29 noiembrie 2012, prin „coincidenţă” în aceeaşi zi cu incendierea maşinii şefului adjunct al aşa-numitei Vămi de la Tiraspol, a fost nu altceva decât o reglare de conturi între bandele de contrabandişti pentru controlul filierelor de contrabandă transnistrene. Iată şi explicaţia, de ce MAI-ul de la Chişinău aşa şi n-a reuşit să descopere autorii acelui atac la şeful Direcţiei Securitate Internă a Serviciului Vamal. Fireşte, nu s-a dorit ca în cadrul dosarului penal să iasă la iveală implicările lui Pîrţac în protecţia contrabandei, care au şi cauzat atacul la maşina sa de serviciu.

Pe la Fîrlădeni sunt traficate produsele agroalimentare, preponderent făină de grîu (de două ori pe lună cîte un TIR de 20 tone), ulei de floarea soarelui şi nutreţuri combinate. Marfa este produsă în zona transnistreană la obiecte de producere care aparţin fraţilor Rosip, care deţin companii cu dublă înregistrare, atât în dreapta, cât şi în stânga Nistrului. Astfel, fraţii Rosip deţin compania SRL „ROSINIX-COM”, înregistrată la Chişinău şi ООО „РОСИНИКС-КОМ”, înregistrată la Bender. Mărfurile după transbordare se stochează la moara-oloiniţa cetăţeanului Vladimir Cucovici din Fîrlădeni, ulterior cu acte de livrare internă fiind transportate în interiorul ţării. Nutreţurile combinate produse la întreprinderile din Transnistria ale fraţilor Rosip sunt utilizate pentru alimentarea fermelor avicole din Proteagailovka (suburbie a oraşului Bender), Hîrbovăţ (Ferma „Anina”, distanţa 1 km), Avicola Floreni şi altele, la ultimele două nutreţurile ajungând în proporţie de 100% prin contrabandă. Cel mai des contrabandiştii folosesc camionul de marcă KAMAZ, cu nr. de înmatriculare AN HH 555, care îi aparţine lui Veaceslav Mînzarari (înregistrat pe numele soţiei acestuia, Mînzăzari Tatiana), din Anenii Noi.

Fraţii Rosip deţin pârghii de influenţă atât la Tiraspol, cât şi la Chişinău, prin intermediul cărora „rezolvă” orice problemă. Aceştia sunt în contact cu anturajul apropiat al lui Evgheni Şevciuk, liderul separatist de la Tiraspol. Funcţionarii transnistreni afiliaţi fraţilor Rosip contactează personal cu Şevciuk, care asigură „unda verde” activităţilor desfăşurate de aceştia, inslusiv în schemele de contrabandă. Fraţii afacerişti prelucrează materie primă agricolă recoltată în Ucraina, care este adusă în Transnistria fără achitarea taxelor vamale şi TVA, ulterior produsele procesate fiind transportate prin contrabandă în dreapta Nistrului, la fel fără achitarea taxelor vamale şi TVA.

O schemă similară cu cea de la moara lui Cucovici funcţionează şi în apropierea satului Varniţa, locul de transbordare a mărfurilor de contrabandă fiind amplasat pe teritoriul ce aparţine Gospodăriei Ţărăneşti „Urîta”. Prin această schemă se legalizează producţia vegetală recoltată la plantaţiile din apropierea Tiraspolului, care aparţin companiei OOO «ЕВРОАГРО», deţinută de Valeri Pasiutin. Pasiutin este fost deputat în Sovietul Suprem de la Tiraspol, căruia îi aparţine şi Fabrica de mobilă «ЕВРОСТИЛЬ». Alături de produse originare din Transnistria, prin această schemă în dreapta Nistrului sunt transportate prin contrabandă ceapă şi ardei aduşi din Ucraina, cărora li se eliberează fictiv cetrificate, precum că ar fi produse recoltate de localnici.

Tot la Gospodăria Ţărănească „Urîta” sunt transbordate mărfurile de larg consum procurate de la Piaţa „Kilometrul 7” din Odessa, care ulterior sunt transportate atât prin posturile vamale Hîrbovăţ 2 şi Gura Bîcului, cât şi cu ocolirea acestora. Prin aceeaşi filieră sunt transbordate şi ulterior transportate prin contrabandă în dreapta Nistrului îngrăşăminte şi produse chimice utilizate în agricultură.

Filierele Bender-Postul vamal Hîrbovăţ-Anenii Noi-Chişinău; Bender-Varniţa-Gura Bîcului-Chişinău Filiera Bender-Varniţa-Calfa (de-a lungul căii ferate)-traseul de beton-Chişinău şi Bender-Varniţa-Calfa (de-a lungul căii ferate)-Bulboaca-Revaca-Bubueci-Chişinău sunt controlate de actuali şi foşti poliţişti din Anenii Noi, Bender şi Căuşeni. Un rol important pe acest segment al contrabandei îl are fostul angajat al MAI Vitalie Munteanu, cunoscut şi cu poreclele MUTNÎI şi KIDALA, care operează în regiunea Anenii Noi. Anume această grupare a fost vizată în operaţiunea fostului CCCEC din 1 august 2011, când mascaţii anticorupţie au surprins poliţişti de la Comisariatul de Poliţie Anenii Noi escortând mărfurile de contrabandă. După acel caz scandalos, MUTNÎI a părăsit teritoriul Republicii Moldova, ascunzându-ze mai mult timp în afara ţării.

Filierele Dubăsari – Postul vamal Vadul lui Vodă –Chişinău şi Dubăsari – posturile vamale Criuleni 14 şi 18 – Cricova – Chişinău au apărut în contextul reorientării unei părţi a fluxurilor de contrabandă cu mărfuri de larg consum de la Piaţa „Kilometrul 7” din Odessa de la Bender spre Dubăsari. Reorientarea a fost cauzată de detaşarea cu serviciul la Comisariatele de Poliţie Criuleni şi Dubăsari a mai multor angajaţi ai MAI, care anterior asigurau funcţionarea filierelor din Bender.

Filiera Dubăsari – posturile vamale Criuleni 14 şi 18 – Cruglic-Urîta – Peresecina-Ivancea – Orhei – Bălţi este controlată de gruparea de contrabandişti numită ZETTA, care transportă mărfurile cu microbuze MERCEDES de model „REX”.

Despre toate filierele de contrabandă cu implicarea Transnistriei se cunoaşte foarte bine în culoarele de vârf ale MAI (şi nu doar) de la Chişinău. Dar nu se întreprinde nimic. Şi nu se întreprinde pentru că sumele colectate din contrabandă de angajaţii Serviciului Vamal şi ai MAI sunt transmise mai „sus”, celor care le acordă imunitate şi impunitate în funcţii, dar şi protecţie politică. Sumele de zeci de milioane de euro nu ajung lunar în bugetul de stat, adică la copiii de grădiniţe şi bătrânii din aziluri, rătăcind calea prin buzunarele contrabandiştilor şi înalţilor lor protectori politici.

Acestea fiind scrise, să stăm strâmb şi să gândim drept: oare îi mai putem crede pe guvernanţii de la Chişinău? Mai ales atunci când vor să ne facă să-i credem şi să le plângem de milă, cât de tare şi mult se necăjesc, mititeii, încercând din răsputeri să simuleze rezolvarea problemei transnistrene, pe la întruniri în formatul 5+2 la Viena, Kiev sau Moscova. Eu zic că nu. Nu cred că atunci când aranjează şi protejează schemele de contrabandă în parteneriat şi colaborare cu separatiştii de la Tiraspol stau cu gândul la reintegrarea ţării. Şi nu cred că interesul prostimii, care vrea să meargă să-şi vadă rudele de la Bender sau Dubăsari fără a pierde ore în aşa-numitele vămi de pe Nistru pot conta pentru guvernanţii de la Chişinău mai mult decât propriul lor interes, unul pragmatic şi profund mercantil, exprimat în milioane de euro murdari, proveniţi din contrabandă. Nu cred că le este gândul la interesul acestui oropsit colţ de ţară atunci când sug cu nesaţ din ţâţa dulce de contrabandă. Eu cred în fapte, NU în vorbe! Iar faptele… vorbesc de la sine.

Vreau doar să înţeleg cum se simt contrabandiştii cu epoleţi de MAI atunci când merg la mormintele colegilor lor, care şi-au jertfit viaţa la Nistru în 1992… Asta dacă admitem că şi animalele au un pic de… simţ.

Va urma

Descinderile CNA şi DNA la Postul vamal Leuşeni-Albiţa. Moldovenii AU talent!

Prima ştire pe care am auzit-o azi a fost una neobişnuit de ÎMBUCURĂTOARE, despre descinderile CNA, în comun cu Serviciul Vamal şi… cum o zis Alina Şargu „Serviciul de Frontieră”, la Postul vamal Leuşeni. Sincer, ştirea m-a BUCURAT şi mi-a reaprins… speranţa, că datorită presiunilor care vin înainte de Summitul de la Vilnus şi în procesul de aderare a României la Zona Schengen se mai pot face minuni şi la frontiera moldo-română, unde e putred de corupţie şi contrabandă! Asta deşi în ultimii ani am învăţat să fiu rezervat în a mă lansa în euforii legate de descinderi, mai ales comune, ale organelor de drept moldoveneşti. 1000 lei, 50, 100, 200, 500 euro… Le-am tot văzut prin şcoli şi biblioteci şi mai puţin prin birourile din ministere şi Guvern, unde mişună şi foşnesc plicurile, de se aude de la Bruxelles!

Acţiunea cu adevărat pare a fi una de amploare, fapt confirmat de DNA-ul de la Bucureşti. Este prima operaţiune de o asemenea anvergură, desfăşurată de instituţiile anticorupţie de la Bucureşti şi Chişinău şi după cum a anunţat Procurorul Anticorupţie Eduard Harunjen vizează o cauză penală de corupţie intentată în anul 2013, referitor la estorcarea de mită de către vameşi şi angajaţi ai Poliţiei de Frontieră, de la transportatorii de colete trimise acasă de gastarbeiterii moldoveni care lucrează în statele UE.

Rezervele cu privire la euforie şi dubiile mi-au fost CONFIRMATE, după ce Procurorul Anticorupţie a anunţat sumele de bani despre care este vorba. De la 50 până la 100 euro pentru fiecare microbuz!!! Ha?! Pentru asta atât tam-tam şi tararam? De show-uri avem parte din plin şi la „Moldovenii au talent”!

Cunoscând realităţile din interiorul Vămii, constat că sintagma „operaţiune desfăşurată în comun cu Serviciul Vamal” înseamnă că despre operaţiunea CNA şi DNA a fost prevenit dinainte şi şeful Direcţiei Securitate internă a Vămii Victor Pîrţac, una din persoanele-cheie în lanţul schemelor de corupţie de la Vamă. Deci, CNA încearcă să combată corupţia din Vamă, în parteneriat cu… unul din tartorii corupţiei din Vămile moldoveneşti?!

Şi încă ceva. Cu ceva timp în urmă a fost schimbat şeful Biroului vamal Leuşeni, de la 1 octombrie fiind operată şi o rotaţie de resurse umane de amploare, la Postul vamal Leuşeni fiind trimişi cu forţa vameşi care anterior n-au activat acolo, peponderent tineri. Este ceva straniu, pentru că anterior, până la 1 octombrie, vameşii se băteau pentru a ajunge acolo cu serviciul, plătind chiar bani lui Pîrţac ca să ajungă în tură la Leuşeni. Straniu şi CURIOS, fiţi de acord! Interesant se combină elementele puzzle-ului, nu? Nu cumva au fost trimişi la Leuşeni inspectorii tineri în calitate de „carne de tun”, cunoscându-se despre preconizata operaţiune, fiind menajaţi oamenii lui Pîrţac?! Legitimă întrebare!

Sincer, VREAU să cred că nu e aşa. Totuşi, cum le zicea Preşedintele Băsescu în primul mandat instituţiilor anticorupţie de la Bucureşti, „Nu-mi aduceţi voi mie peştişorii. RECHINII îi vreau!!!”. La mai MULT şi la mai MARE, CNA! 😉

EXCLUSIV! Deconspirarea bandei lui VALET. Partea III. Victor (BAH!)PÎRŢac

Continuare. Vezi Partea I şi Partea II

Deşi este de fire un fricos şi un laş, preferând să rămână în umbra lui Tudor Baliţchi (alias VALET) şi Vladlen Stadler (alias KIRDÎK), care şi l-a (re)adus în gruparea criminală de la Vamă, Victor Pîrţac este cel mai scandalos membru al bandei. Toată ţara a aflat de el după straniul incident din 29 noiembrie trecut, când sub maşina de serviciu a şefului Direcţiei Securitate internă a Vămii, de model CHEVROLET CAPTIVA a explodat o grenadă de antrenament. Zic că a fost un incident straniu nu pentru că ar fi fost ca atare, ci pentru că până azi cazul n-a fost elucidat de MAI! Şi asta în pofida faptului că acolo activează fratele ţintei „atentatului”, Trofim Pîrţac, responsabil de combaterea contrabandei în organele de Interne (stranie coincidenţă, nu?!).

Ţinta atentatului s-a ales cu vreo câteva zgârieturi şi… pantalonii uzi, refuzând în mod straniu spitalizarea. Astfel, până în acest moment nu este clar ce a fost la 29 noiembrie 2012, o explozie, sau un… PÎRŢ, fiind însă clar că o grenadă de antrenament nu poate fi folosită pentru a omorî un om, ci doar în calitate de reglare de conturi, în scopul redistribuirii sferelor de influenţă în cadrul bandei. Incidentul pare a fi unul straniu doar la prima vedere, pentru cei care nu cunosc realităţile din interiorul Serviciului Vamal, pe care Baliţchi îl vrea o instituţie închisă şi netransparentă. Spre sfârşitul acestui articol cred însă că veţi înţelege şi vă vor părea fireşti cele întâmplate lui Pîrţac, fiind clare atât cauzele, cât şi contextul acelui straniu incident cu implicarea şefului Direcţiei Securitate internă a Vămii.

Există încă o coincidenţă inductivă, la fel de stranie. În aceeaşi zi, 29 noiembrie 2012 a fost incendiată şi maşina unui şef al Vămii transnistrene, existând o legătură clară între cele două incidente, de la Chişinău şi Tiraspol. Deci, ce ar putea avea în comun activitatea unui şef de direcţie, responsabil de regulamentele interne şi disciplina de muncă în cadrul organelor vamale, cu activitatea vamală din regiunea transnistreană, unde (din păcate) nu au nicio treabă vameşii moldoveni?! Răspunsul este unul simplu. Victor Pîrţac este mai mult decât un simplu şef al Direcţiei Securitate internă a Serviciului Vamal. El este apropiatul şi locotenentul lui Baliţchi, „haiducul” pus să promoveze interesele căpeteniei bandei în schemele de corupţie, protecţionism, trafic de influenţă, abuz de putere, contrabandă şi alte ilegalităţi în care Pîrţac îl reprezintă pe Bandiţchi.

Victor Pîrţac, în vârstă de 47 ani a activat şi anterior în cadrul organelor vamale, fiind eliberat din serviciu, pentru implicare în activităţi ilegale şi cârdăşie cu clanurile de contrabandişti. După concediere, Pîrţac şi-a luat banii murdari căştigaţi şi a emigrat în Elveţia, unde se află în prezent familia sa. Imediat după numirea lui Tudor Baliţchi în funcţia de director general al Vămii moldoveneşti şi respectiv acapararea sistemului vamal de gruparea criminală a lui VALET, Vladlen Stadler (KIRDÎK), mâna dreaptă şi cardinalul din umbra lui Baliţchi l-a propus pe Pîrţac, pe care-l cunoştea din activităţile ilegale anterioare, pentru reangajare. Trecutul „glorios” al lui Pîrţac în organele vamale n-a constituit o problemă pentru banda, căreia „Şăfu” cel mare Filat i-a permis să facă tot ce vrea la Vamă. Pîrţac a fost reangajat mai întâi în Direcţia Antifraudă, iar în câteva săptămâni, după ce s-a eliberat special pentru el locul – în funcţia de şef al Direcţiei Securitate internă a Vămii. Asta deşi Victor Pîrţac nu deţinuse anterior vreo funcţie de management, nici în organele vamale, nici altundeva în serviciul public, sau în altă parte…

Deși paradoxal acesta are sub responsabilitate funcțională directă combaterea corupției şi asigurarea ordinii și integrității în sistemul vamal, anume Pîrțac este persoana care crează, implementează și respectiv tutelează mecanisme criminale prin care în țară sunt introduse prin contabandă mărfuri în proporţii deosebit de mari, sunt create monopoluri la import, sunt colectate taxe neoficiale la importul și vămuirea mărfurilor, sunt operate tranzituri frauduloase prin teritoriul Republicii Moldova, sunt înfiinţate şi gestionate filiere de CONTRABANDĂ, cu țigări către țările UE și alcool spre Ucraina.

Voi trece în revistă doar câteva exemple ce denotă implicarea lui Pîrțac în acțiuni ilegale, incompatibile cu statutul de ofiţer vamal şi funcţionar public, exponent al statului.

Un segment controlat și protejat de Pîrțac este importul după aşa-numitul sistem CARGO al mărfurilor de larg consum din România (piața „Dragonul roșu”), Ucraina (Piaţa „Km 7”) și din Turcia. Aceste scheme presupun introducerea în țară a mărfurilor în cantități mari, cu autocamioane TIR, sau pe cale maritimă prin Portul naval Giurgiulești, o parte din care nu sunt declarate organelor vamale (introduse prin contrabandă „neagră”), iar restul bunurilor sunt vămuite fraudulos sub alte încadrări tarifare decât cele reale (introduse în ţară prin contrabandă „sură”). Prin urmare, la Vamă se declară oficial o categorie de marfă (de calitate inferioară și la prețuri scăzute), pentru care sunt percepute taxele vamale minime, însă de facto se introduc bunuri de calitate superioară, a căror valoare este net superioară. Printre firmele tutelate de Victor Pîrțac sunt SRL “MAXELIT” şi SRL “SALIT PRIM”, care la importul mărfurilor utilizează autocamionul cu nr. de înmatriculare C JE 340.

Marfa importată din China este vămuită la prețuri diminuate la Postul vamal Cricova, taxa neoficială percepută de vameşi fiind de cca 2 mii euro per container. Un alt post vamal prin care sunt derulate scheme criminale la importul de mărfuri este cel din str. Industrială din Chişinău, condus de apropiatul lui Pîrțac, Vasile Potorac.

Cu ajutorul persoanelor de încredere pe care le-a promovat în direcția pe care o conduce (Viorel Postolache, Artiom Popenco, Serghei Dediu, Vitalie Bostan) și la Biroul vamal Leușeni (Dorin Boaghe, Dorin Nacu, Vasile Chișcă, Ghenadie Cibotaru, Victor Cibotaru, Vitalie Barbaras), Pîrțac curează microbuzele ce introduc prin contrabandă diverse categorii de mărfuri, inclusiv piese auto uzate și accesorii, prin Postul vamal Leușeni-Albița. De asemenea Pîrţac tutelează autocarele care transportă colete cu destinația Italia (nr. de înmatriculare BV 88 SSP, BV 35 YY, IS 56 TUZ, IL BE 075, IS 89 TGX, NS AT 357, B 17 TXJ, BR 77 PRO), în care sunt camuflate la ieșirea din Moldova ţigări, iar la întoarcere sunt introduse prin contrabandă mărfuri, camuflate printre colete. Şoferii autocarelor achită taxe neoficiale, pentru fiecare traversare a frontierei, direct lui Pîrțac. Frecventele neînțelegeri şi conflicte pe care le are Pîrţac cu şefii birourilor vamale vin să confirme aceste fapte.

Un alt domeniu de interes pentru Pîrțac constituie importul de fructe și legume în Moldova. La indicația sa, importurile sunt permise doar unor agenți economici, cum ar fi SRL “DIACON LUX” şi SRL “FORNILAN”, care importă mărfuri prin Postul vamal Sculeni. Importatorii numiţi nu declară cantitatea reală de mărfuri importate și micşorează artificial valoarea în vamă a mărfurilor, pentru a se eschiva de la achitarea taxelor vamale în buget. Ceilalţi importatori sunt persecutați de inspectorii vamali la indicaţia lui Pîrţac, atît la traversarea frontierei, cât și la vămuirea propriu-zisă (prin majorarea prețului de vămuire). În consecință, aceștia sunt nevoiți să renunțe la activitate, ajungând să activeze în condiţii de concurenţă neloială.

O parte din producția agricolă importată este destinată regiunii transnistrene, care formează obiectul unui interes special din partea lui Pîrţac. Lunar, sub controlul lui Pîrțac în Moldova se introduc prin contrabandă din stânga Nistrului în jur de 800 tone de carne, camuflate în camioane ce introduc conform actelor false produse cerealiere, grâu, porumb, etc.

Victor Pîrțac favorizează și schemele prin care mărfurile destinate altor țări, cum ar fi Ucraina, sau Rusia tranzitează Republica Moldova. Aceste mecanisme de tranzit sunt realizate prin Aeroportul Mărculești și Portul naval Giurgiulești. Pentru mărfurile introduse în țară în regim de tranzit sunt perfectate acte moldovenești de acoperire, falsificate, care le permit firmelor să recurgă la evaziuni și fraude vamale în țările de destinație, Moldova fiind astfel utilizată în calitate de zonă gri, off shore. De asemenea, sub paravanul tranziturilor, în țară sunt introduse mărfuri de contrabandă, în cantitate de sute de tone lunar.

O zonă de interes sporit pentru Pîrţac este contrabanda cu țigări, care chiar îl reprezintă pe șeful Securității interne a Serviciului Vamal. Specialitatea lui Pîrţac este aprovizionarea grupărilor criminale cu țigări din magazinele duty free, contrafăcute în regiunea transnistreană. Acesta tutelează și canalele de contrabandă prin posturile vamale controlate de oamenii săi de încredere. Viorel Postolache, adjunctul şi mâna dreaptă a lui Pîrțac este responsabil de introducerea în Moldova din zona transnistreană a țigărilor contrafăcute de marca „Ashima” și „Kiss”, pe care le comercializează contrabandiștilor, care mai apoi le retrimit în România şi alte state UE. Țigările sunt transportate prin posturile vamale interne de control cu 2 autoturisme de teren de model TOYOTA LAND CRUYSER, care traversează frecvent frontiera administrativă cu regiunea transnistreană.

Ţigările de contrabandă depistate de autoritățile vamale din România la 14 decembrie 2012 la Postul vamal Albița au fost traficate anume de Victor Pîrţac. Amintesc, atunci Poliţia de Frontieră Română a reținut un TIR plin cu țigări (600 mii pachete, dintre care majoritatea erau de marca Ashima), cazul fiind unul de mare REZONANŢĂ. Asigurarea trecerii nestingherite a autocamionului prin postul vamal Leușeni a fost posibilă la indicația şi sub acoperirea lui Pîrțac, cu aportul fostului șef al Biroului vamal Leuşeni Vitalie Vasilache, care în final a fost făcut “țap ispășitor”, pe când şeful Securităţii interne de la Vamă n-a avut nimic de păţit.

Pentru a asigura funcționalitatea schemelor sale de contrabandă, Pîrțac face din plin uz de funcţia pe care o deţine. El persecută inspectorii vamali care renunţă să execute ordinele ilegale şi se opun implicării în ilegalități. Aceştia se aleg cu anchete de serviciu, suspendări din fucții, controale și aplicare de sancțiuni disciplinare, iar în locul lor sunt promovate persoane loiale şi docile. De asemenea, pentru a-și păstra funcțiile, inspectorii vamali sunt obligați să-i achite lui Victor Pîrțac taxe de protecţie, care variază între 500 şi 1000 euro pentru fiecare inspector cu funcţie de perfectare vamală. În cazul în care vameşii refuză să achite taxele, aceştia în calitate de pedeapsă sunt transferați sub diferite pretexte în cadrul rotaţiilor la alte posturi, lipsite de trafic şi respectiv de venituri neoficiale.

Şi nu doar vameşii cunosc ce înseamnă urgia persecutărilor lui Pîrţac. O simt pe pielea lor şi operatorii economici, asta deşi conform fişei de post şeful Direcţiei Securitate internă nu ar trebui să aibă niciun contact cu mediul de afaceri, ci exclusiv cu angajaţii Vămii. Astfel, Pîrţac protejează o companie – broker vamal, SRL „VamGrupBroker”, intimidând şi eliminând de pe piaţă concurenţii acesteia. De treburile acestei companii se îngrijesc în mod straniu toţi angajaţii Direcţiei Securitate internă de la Serviciul Vamal şi Pîrţac personal, de asemenea şi şefii adjuncţi de la Vama Chişinău. Toate metodele sunt bune pentru Pîrţac: intervenţia prin telefon în procesul de vămuire, intimidarea inspectorilor vamali, care în opinia lui validează declaraţiile vamale „prea repede” pentru unii agenţi economici, sau „prea greu” pentru alţii, suspendarea procedurilor de vămuire şi alte acţiuni care pentru şeful Direcţiei Securitate internă nu sunt altceva decât abuzuri de putere. Pîrţac nu ezită nici să intervină pentru rezilierea contractelor de chirie a birourilor pentru companiile de broker vamal care nu-i plac, sau în care activează angajaţii care nu-i plac. Asta pentru a-i cuminţi şi a-i face docili, să-i respecte persoana şi interesele şi să se teamă de el. De parcă stima se câştigă cu bâta…

Ei, acum cred că vă este clar de ce şi pentru ce s-a ales „haiducul” de la Vamă cu o grenadă sub maşina de serviciu. Fiind implicat în atâtea ilegalităţi şi având atâtea tangenţe cu lumea criminală, ar fi fost mai straniu dacă n-ar fi avut loc acel incident, or ulciorul nu merge de multe ori la apă, cum zic moldovenii. Este însă stranie şi curioasă tăcerea şi lipsa de reacţie a MAI-ului moldovenesc la acel incident, dar şi ignoranţa şi pasivitatea CNA-ului şi Procuraturii, deşi atât în lumea criminală, cât şi prin culoarele organelor de drept se vorbeşte (în şoaptă, dar se vorbeşte) despre isprăvile lui „Pîrţac de la Vamă”. De ce oare în şoaptă? Şi de ce oare nu se întreprinde nimic?

Ştiu cu siguranţă că despre toate acestea ilegalități, care au loc sub aripa căpeteniei bandei de la Vamă Tudor Balițchi (alias VALET) se cunoaşte şi în cabinetul prim-ministrului Leancă, şi în conducerea PLDM, implicit aceste lucruri sunt cunoscute de Vlad Filat personal. Bandiţchi nu doar tolerează ilegalităţile lui Pîrţac, dar şi le încurajează. Şi asta pentru că Tudor Baliţchi încasează lunar de la Victor Pîrțac 3 milioane lei cash. Uneori Pîrţac primeşte comenzi speciale de la Baliţchi, cum ar fi colectarea unor sume de bani cu anumite ocazii, cum ar fi Ziua Profesională a Vameşului, aniversări ale unor şefi din PLDM, etc., acesta fiind chiar mustrat de căpetenia bandei, dacă suma adunată de Pîrţac i se pare cam…mică.

Este de notat că Pîrţac a finanţat concediul lui Baliţchi din vara trecută, petrecut de căpetenia bandei în Italia, regiunea Sardinia. Vila închiriată de Baliţchi a costat 50 000 euro pentru 7 zile, croaziera închiriată – 120 000 euro pentru 7 zile. Vacanţa de lux a fost contractată de Pîrţac în scop conspirativ printr-o firmă turistică din Italia. Iată şi explicaţia tăcerii lui Baliţchi. Dar oare de ce tace Guvernul în general şi… PLDM-ul în special? Oare nu pentru că grosul banilor adunaţi de Pîrţac nu se opresc totuşi la Baliţchi, dar merg mai departe, în sus, la „Şăfu” & Co?!

Dacă nu mă credeţi întrebaţi-l pe Bandiţchi din ce bani și-a procurat recent un apartament de lux , de 250 m² în sectorul Buiucani al capitalei, regiunea MoldExpo, în valoare de 500 000 euro??? Apartamentul de lux este pregătit pentru ca Baliţchi să se mute în el din „vechiul” său apartament cu două odăi în care locuieşte la moment, amplasat în regiunea clădirii Circului din Chişinău (alăturat cafenelei „Lazy”), cu noua lui soţie, blondă, ca şi cea din imaginea de mai sus. Să fie oare şi noul apartament al fostului său socru, ca şi vestita debara în care a locuit până recent, când era simplu „zavhoz” la IPTEH? Sau al mamei sale? Sau al „mătuşei Tamara”? Apropos, toată mobila necesară pentru amenajarea noului apartament a fost adusă special pentru Baliţchi din Italia, prin contrabandă! Cum e şi logic în Moldova pentru şeful Vamei, nu?! 😉 Dar despre asta – altădată. La căpetenia bandei urmează să revenim, VALET meritând din plin să-i dedicăm o parte specială a investigaţiei! Cel puţin una…

Va urma.

EXCLUSIV! Fraude de miliarde la restituirea TVA din buget, sau nucile de aur (partea I)

„Şăfu” şi anturajul său au încurcat buzunarul propriu cu cel al statului! Filat şi gaşca sa fură lunar fără pic de ruşine din buget sute de milioane de lei aplicând schema de restituire frauduluoasă a TVA. Aceasta este pomenită şi în una din înregistrările convorbirilor telefonice publicate ale „şăfului” suprem cu cel suspendat al Fiscului, Kolea Vicol, aflat sub arest la domiciliu.

Una din schemele preferate ale lui Kolea Vicol şi vice-ministrului Barbăneagră este cea care funcţionează la exportul de nuci. Schema este controlată personal de vice-ministrul de la Finanţe, fiind asistat de generalul criminal de la Vamă Tudor Bandiţchi şi oamenii lui Vicol de la Fisc. Aceasta a asigurat din 2010 până în prezent încasarea în caznaua „şăfului” şi a apropiaţilor câteva miliarde de lei!

Începând cu toamna anului 2010, Serviciul Vamal împreună cu Fiscul creează condiţii de MONOPOL la exportul de nuci pentru câteva companii, celelalte fiind eliminate de pe piaţă prin controale şi filtre instalate la Vamă. Spre exemplu, dacă unele companii obţin de la Vama Chişinău certificatul de origine, necesar la export, în 15 minute, altele nu-l văd nici în 3 zile. Filtrul de la Vamă este controlat de Tudor Bandiţchi, prin intermediul şefului Direcţiei Securitate internă Victor Pîrţac, cel care s-a pomenit în noiembrie trecut cu o grenadă sub maşina de serviciu. În procesul de înlăturare a exportatorilor indezirabili a fost implicat activ şi MAI- ul, care i-a eliminat de pe piaţă pe cei mai încăpăţânaţi, prin controale şi hărţuieli.

Este deosebit de curios şi chiar miraculos, că toate companiile monopoliste sunt controlate de fapt de o persoană din anturajul viceministrului Barbăneagră, care îi asigură acces la „şăf” şi pârghiile administrative de înlăturare a concurenţilor.

Schema nu este deloc una complicată:

1) Compania X cumpără nucile decojite de la populaţie, cu 50-90 lei/kg. Dacă o să mergeţi la Gara Auto de lângă Piaţa Centrală o să vedeţi şi cum are loc „achiziţia” la unul din „punctele de colectare”. Achiziţiile au loc ILEGAL, chiar sub ochii poliţiei. Comercianţii aleargă după autobuzele venite de la ţară şi procură de la populaţie contra cash miezul de nucă, care este depozitat şi pregătit pentru export. Nu se perfectează nici un act de achiziţie. Se perfectează însă mai târziu acte fictive, conform cărora firma cumpără nuci în coajă;

2) Compania X face o livrare fictivă, cu TVA în adresa Companiei Y, care le „decojeşte” şi le livrează repetat, din nou fictiv şi din nou cu TVA în adresa companiei care deţine monopolul la export;

3) Compania monopolistă perfectează exportul miezului de nucă. Valoarea medie a unui TIR de miez de nucă este de 2 milioane MDL, care este achitat cash de către importatori (în principal cetăţeni arabi şi turci), fiind puse la punct cu vameşii scheme frauduloase de „repatriere” a mijloacelor băneşti provenite în urma exportului. Comisia condusă de Barbăneagră restituie monopolistului din bugetul de stat TVA, umflat artificial, care constituie în mediu 400 mii MDL pentru fiecare TIR exportat. Sumele de bani furate din buget sunt împărţite între Bandiţchi şi oamenii săi de la Vamă, Barbăneagră şi monopolişti, grosul ajungând la „şăfu”, generator de protecţie politică.

Şi în timp ce viceministrul Victor Barbăneagră îşi construieşte casă în regiunea Grădinii Botanice din Chişinău, totodată investind milioane de euro în consolidarea terenurilor agricole în raioanele de sud-est ale ţării, din cauza austerităţii bugetare în Moldova se închid şcoli şi spitale, iar bătrânii şi copiii plâng de sărăcie şi foame. CINE o să răspundă ??? CINE o să întoarcă banii furaţi din viitorul acestei ţări, de la gura copiilor, studenţilor şi pensionarilor ? Ca şi până acum ??? NIMENI ???

Va urma.

EXCLUSIV! „Twix”: FURdui şi Bandiţchi, sau cine i-a băgat grenada sub fund lui Pîrţac? (Partea I)

Faceţi o plimbare prin sectorul de mărfuri industriale de larg consum din sau de pe lângă Piaţa Centrală! Tot ce o să vedeţi privind atât în stânga, cât şi în dreapta să ştiţi că sunt mărfuri aduse în ţară prin contrabandă. Dacă nu mă credeţi cereţi de la vânzători actele de provenienţă ale mărfurilor. Nu este alta situaţia nici în alte pieţe sau centre comerciale din Chişinău. Printre comercianţi de câţiva ani este popular un proverb: „Acum importă mărfuri legal doar proştii şi nebunii!”.

Asta chiar dacă majoritatea comercianţilor chiar ar fi preferat să plătească taxele la stat şi astfel să scape de teroarea „mulgătorilor” şi rakeţilor cu epoleţi. Nici anterior situaţia nu era cu mult mai bună, or o mare parte din mărfurile de larg consum întotdeauna au ajuns la Chişinău prin zona transnistreană, sub „patronatul” MAI-ului şi Vămii moldoveneşti.

Totuşi, o bună parte din aceste mărfuri erau aduse în ţară legal, prin aşa-numitele sisteme de import al mărfurilor „CARGO”. Ce reprezintă acest sistem? Proprietarul spaţiului comercial comandă mărfurile de la un importator, care se ocupă de logistica livrării mărfurilor în ţară din punctele tradiţionale de expediţie: Turcia, Polonia, China. De câţiva ani buni importul este derulat de câteva firme concurente, cele mai mari fiind ARIDON, TOMIGAN, CONVISIR. Până la 2008-2009 fiecare container cu mărfuri de larg consum importate din China aducea în bugetul de stat nu mai puţin de 400 mii lei.

Ei bine, a venit SCHIMBAREA. Majoritatea deţinătorilor de spaţii comerciale din pieţele sau centrele comerciale din Chişinău au renunţat la practica importurilor legale, recurgând la aducerea mărfurilor prin scheme de contrabandă, atât neagră, cât şi sură. Pentru a face faţă concurenţei contrabandiştilor, au ajuns să recurgă la scheme de contrabandă chiar şi marii importatori.

Schemele de contrabandă neagră le asigură importatorilor aducerea unui container cu mărfuri din China fără oricare declarare la organele vamale, pentru un preţ de 20-30 mii USD. Doar că banii nu sunt plătiţi în bugetul de stat, ci lui Bandiţchi, prin intermediul valetului său Victor Pîrţac, şeful Securităţii interne a Vămii. Da, da! E cel care s-a pomenit în noiembrie anul trecut cu o grenadă sub maşina de serviciu.

Unii sunt „mai cu obraz” şi acceptă schemele de contrabandă sură. În cadrul acestora mărfurile sunt declarate la vamă, doar că în baza unor acte falsificate, care diminuează de câteva ori valoarea mărfurilor, astfel încât importatorii achită în buget nu jumătate de milion, ci nu mai mult de 100 mii lei. Sigur, „plăcerea” în acest caz îi costă pe importatori în jur de 5 mii USD pe care trebuie să-i achite lui Bandiţchi.

Vă întrebaţi probabil cum de fenomenul rămâne neobservat de MAI şi alte organe de drept, deşi el are loc chiar sub nasul lor? Răspunsul este unul cât se poate de simplu: protecţia guvernanţilor. Nu este un mare secret că un oaspete foarte des în biroul lui Bandiţchi din Columna 30 este deputatul Simion Furdui. Anume el este principalul protector la nivel înalt al schemelor de contrabandă cu mărfuri de larg consum. El preia de la Bandiţchi grosul sumelor de bani provenite din aceste scheme, pe care le repartizează respectiv şefului său de partid şi altor generatori de protecţie politică.

Şi nu e vorba doar de Chişinău. La începutul anului 2012 au scăzut drastic sumele încasate în bugetul Ucrainei de Vama de la Odessa. Mai ţineţi minte probabil scandalul legat de blocarea în februarie trecut în portul Odessa a containerelor cu marfă cu destinaţia Moldova. Ei bine, a fost nu mai mult decât o reacţie a autorităţilor ucrainene la schemele lui Furdui. În înţelegere cu Şevciuk şi respectiv aşa-numita vamă de la Tiraspol, acesta a reuşit performanţa de a implementa scheme de contrabandă conform cărora mărfurile de larg consum ajung şi pe teritoriul Ucrainei.

Schema este din nou una simplă. Contra sumei de 50 mii USD mărfurile sunt livrate prin teritoriul Moldovei, respectiv zona transnistreană în Ucraina. Are loc vămuirea primară parţială a containerului cu marfă la Chişinău. Se vămuieşte fictiv o mică parte de marfă. De obicei până la o tonă. Cealaltă marfă din container se deplasează cu destinaţia fictivă transnistria. De fapt zona transnistreană nu este decât o trambulină pentru mărfuri spre Ucraina, unde sunt transportate cu microbuze şi maşini de tonaj mic.

Iată de ce organele de drept de la Chişinău s-au împotmolit în anchetarea cazului straniu din 29 noiembrie 2012, când sub maşina de serviciu a şefului Securităţii interne a Vămii moldoveneşti a explodat o grenadă de antrenament, iar la Tiraspol prin „coincidenţă” a ars maşina unui şef de la aşa-numita vamă transnistreană. Mai multe elemente ale puzzle-ului, dar şi surse din organele de drept confirmă o legătură directă între cele două incidente şi schemele de contrabandă cu mărfuri de larg consum, care au ajuns să pericliteze securitatea economică nu doar a Republicii Moldova, dar şi a regiunii întregi. Mai mult chiar, surse din anturajul lui Pîrţac confirmă că însuşi ţinta atentatului ŞTIE de la cine a primit avertismentul! Şi dacă ştie de ce oare nu colaborează cu ancheta, pentru a fi identificaţi cei care au comandat atentatul???

Va urma.

P.S. Domnule Procuror General Corneliu Gurin, Vă urez multă forţă şi fermitate! Veţi avea MULTĂ nevoie de ele. Altfel nu aveţi nici o şansă în faţa poftelor guvernanţilor. Priviţi imaginea de mai sus!

CANCERUL VERDE a intrat în faza de metastază. Moldova are nevoie urgentă de un CHIRURG!

Briefingul de presă de alaltăieri al tartorului bandiţilor verzi a declanşat un proces ireversibil. Cancerul verde, care parazitează corpul acestui colţ de ţară din 2009 încoace a trecut din faza de invazie în cea de metastază. La scurt timp după izbucnirea capului (focarului) au început să se extindă toate elementele parazitare: celulele verzi care alterează diferite zone ale corpului acestei ţări, de la Banca de Economii până la Sănătate, Educaţie, Finanţe şi Vamă.

N-a apucat să erupă buboiul cu puroi verde, că celulele canceroase au început să se extindă cu viteza luminii, pe toate zonele corpului acestei ţări, afectate de molima verde. La nici 24 ore de la erupţia buboiului a fost blocat în Parlament, prin vot comun PLDM – PCRM, proiectul care prevedea crearea unei Comisii de anchetă a situaţiei de la Banca de Economii. Gata, organ paralizat. Să fie oare urmărirea penală a lui Gacichevici (preşedintele BEM desemnat pe timpul guvernării PCRM) un instrument de şantaj din partea PLDM pentru comunişti în scopul asigurării votului comun pentru blocarea Comisiei de anchetă? Până azi poate nu credeam, dar azi a devenit evident. De ce să nu mai aplice încă o dată gangsterul şi banda sa verde metodele care au mers perfect de atâtea ori până acum atât în business, cât şi în politică?! Ca la târgurile („strelcile”) mafioţilor anilor 90: eu îi asigur protecţie pionului tău (Gacichevici), iar tu – reciproc, lui al meu (Bodiu).

Aşa se întâmplă din 2009 încoace. Se schimbă doar cei cu care se merge la „strelcă”: Plahotniuc, Voronin, Shor sau Platon. Rămâne neschimbat doar scopul: autoconservarea şi extinderea cancerului, astfel încât orice medicament să fie inofensiv în faţa sa.

Tartorul verde a spus prostimii că e totul ok la BEM, banca fiind atacată de… extratereştri, printre care BNM, FMI şi GRAHAM THORNTON. Prostimea n-are cum să nu-l creadă! Poate chiar şi cei aproape 17 mii de oameni care şi-au retras depozitele de la BEM doar în perioada 1-7 februarie îl vor crede. Prostimea… Ce mai contează prostimea? Cancerul a pătruns deja prea adânc ca prostimea să mai aibă şanse de salvare!

Cel mai mult a jubilat gruparea lui Bandiţchi de la Vamă. La nici două ore de la briefingul lui Filat, finul său de la Vamă tuna şi fulgera: „… Iaca acuma au să sugă de la noi procurorii!” (citată). Acesta a fost scopul bandiţilor de fapt, de a scăpa de ameninţarea care planează asupra lor din partea organelor de drept. Câtă bucurie au simţit contrabandiştii când căpetenia lor le-a luat apărarea în faţa anchetatorilor miniştrilor verzi certaţi cu legea! Tot aşa şi banda de la Vamă va fi salvată de tartorul verde! Deci, ei nu mai riscă nimic! Căpetenia lor este mai presus de procuratură, CNA şi în general de orice lege în această ţară! NIMIC nu mai poate sta în calea CANCERULUI VERDE! Jubilează cardinalul de la Vamă Stadler, pe care acum n-are cine-l întreba de unde a găsit bani pentru Chryslerul decapotabil oferit anul trecut cadou cu ocazia aniversării Valetului. Acum nu mai trebuie să retrăiască nici Bandiţchi cum să justifice procurarea din modestul său salariu de general deja a câteva maşini de lux.

Nu mai are nici o piedică în faţa dezmăţului contrabandist Victor Pîrţac, cel care acum nu mai trebuie să răspundă nimănui de ce şi pentru ce s-a trezit cu o grenadă sub maşină. Nu se mai teme de nimic nici căţelul său Vitalie Bostan. El are acum frâu liber la fabricări de dosare pentru vameşi şi operatori economici, în scop de intimidare, estorcare de bani şi subordonare oarbă grupării criminale verzi. Şefii de la Vama Cahul se pot plimba şi pe mai departe nestingheriţi cu maşini furate din UE! MAI a zis că vameşii nu sunt implicaţi în schemele de introducere în ţară a maşinilor furate. Acum e sigur că va închide gura şi Procuratura!

CANCERUL VERDE a doborât imunitatea firavă a acestei ţări. E prea târziu. El nu mai poate fi tratat prin pastile, injecţii intravenoase sau chimioterapii. E nevoie de o INTERVENŢIE CHIRURGICALĂ urgentă, care este unica şansă de salvare a acestui colţ de ţară de „pescari”, „păpuşari”, raideri, contrabandişti şi de tot felul de alte molime canceroase. Moldova are nevoie urgentă de un CHIRURG! Sau… de un preot, pentru a-i cânta „Veşnica pomenire”… Despre asta vorbim curând, când revin în Moldova misiunile de evaluare ale FMI şi UE.

EXCLUSIV! Şeful Securităţii interne a Vamei a fost atacat de un autobot?!

Mi-am propus sa monitorizez mersul anchetei organelor de drept în cazul exploziei din maşina de serviciu a „haiducului” de la Vamă. Din surse demne de toată încrederea din interiorul organelor sus-menţionate am aflat că există şi câteva versiuni care sunt examinate de către anchetatori în privinţa celor întâmplate. Am decis să le comunic şi cititorilor mei, nu înainte de a-mi cere scuze pentru umorul „negru”, pe care chiar n-am cum să-l evit abordând acest caz.

Deşi blamez stilul ales de ei, chiar din start ţin să remarc, că este de înţeles gestul disperat al autorilor „atentatului”. Pentru mine este un semnal clar, că lumea pierde orice încredere în autorităţile şi justiţia acestui stat şi ajunsă la culmea disperării nu mai are decât opţiunea de a-şi face dreptate după propria pricepere şi posibilitate.

Nimeni nu s-a gândit că poate cei care au comandat acest „atentat” ar fi preferat în loc să contracteze pe bani serviciile unor pirotehnici profesionişti (la sigur n-au fost nişte diletanţi) să se adreseze unor instituţii ale statului pentru a se plânge pe acţiunile vameşului?! Sunt sigur că ar fi preferat. Gestul lor de disperare vine însă să ne spună că ei nu mai au încredere în instituţiile acestui stat şi acest mesaj îl primesc de la tot mai mulţi cetăţeni şi operatori economici.

MAI-ul nu le poate face nimic vameşilor, pentru că ambele instituţii sunt atât de depolitizate, încât unii îi numesc chiar „colegi de partid”. Nu se prea poate băga peste Vamă nici CNA-ul sau Procuratura, pentru a nu tulbura „liniştea din Alianţă”, iar de justiţie în general mai bine tac.
Cum să ne mire în această situaţie că lumea începe să-şi facă dreptate prin… alte metode?

Deci, la data de 29 noiembrie, în autoturismul de serviciu al şefului Direcţiei Securitate internă, de model CHEVROLET Captiva a explodat o grenadă de model RGD-5. Afectarea minoră a autoturismului şi leziunile neînsemnate pe care le-a suferit victima (doar câteva zgârieturi
la braţ şi gât) denotă că a fost vorba cel mai probabil de o grenadă de antrenament. Astfel, nu cred că putem vorbi despre un atentat la viaţa vameşului. Constatăm deci că a fost mai curând un reflex de apărare a celor care ar fi avut careva experienţe neplăcute cu acesta, printr-un semnal dat vameşului cu scopul de a fi lăsaţi în pace.

Organele de anchetă iau în calcul mai multe versiuni ale misterului care vine să caracterizeze acest incident. Conform uneia din ele ar fi avut loc o răzbunare a autobotului Chevy, care se spune că ar fi explodat una din piesele sale exact în momentul când în el a urcat vameşul. La baza acţiunii autobotului ar fi stat scârbă şi mânia din cauza porcăriilor pe care acesta a fost forţat să le audă, vadă şi rabde, mai ales că e vorba totuşi de o maşină de serviciu, deci procurată pe bani din bugetul de stat.

Anchetatorii iau în calcul şi versiunea, conform căreia ar fi vorba de nişte reglări de conturi pe context amoros. Anchetatorii ar fi deţinut informaţii că victima ar fi avut o viaţă amoroasă foarte activă, respectiv deflagraţia ar fi putut provocată de soţul uneia din amantele lui Pîrţac.

O altă ipoteză a anchetatorilor admite că „atentatul” ar fi fost comandat de cineva de pe interior, adică de unul sau mai mulţi vameşi, deranjaţi de activitatea colegului lor.

Acum decideţi voi care din cele trei versiuni de mai sus sunt mai glumeţe şi care mai serioase, însă dacă sincer, ultimele două versiuni mi se par mult prea puţin credibile… cel puţin comparativ cu prima. Puţin probabil că eventualul soţ al amantei lui Pîrţac ar fi preferat să plătească nişte profesionişti pentru o răzbunare atât de sofisticată, pe când putea simplu să-i „dea la bot” personal.

Iar vameşii nu ştiu dacă şi-ar permite la salariile lor să comande serviciile celor care au plasat grenada în autoturism, or îmi dau seama că serviciile n-au fost din cele mai ieftine. Iar dacă serios nu ştiu care din vameşii lui Baliţchi ar fi putut să fie deranjat în acest hal de Pîrţac, care este şi el omul lui Baliţchi! În 3 ani la Serviciul Vamal au avut loc nu mai puţin de două reorganizări şi două atestări, în urmă cărora şi-au păstrat serviciul la Vamă exclusiv cei din gaşca acestuia, precum şi alţi membri PLDM…

Da, fiţi de acord: cam aiurea! Ca şi în cazul „atentatului” din luna ianuarie la Iurie Ceban, un alt şef de la Vamă, se spune că şi Victor Pîrţac nu prea colaborează cu ancheta. Poate de asta în cazul lui Ceban până acum anchetatorii cred că a fost vorba de… un atac al unor… huligani?! 🙂 Şi oare nu tot de asta se pare că anchetatorii au puţine şanse să elucideze şi cazul cu implicarea lui Pîrţac?!

De ce nu colaborează oare victimele de la Vamă cu anchetatorii? Poate că NU VOR să fie elucidaţi cei care au comandat cele două „atentate”?! De ce? Pentru că astfel ar ieşi la iveală şi cauzele conflictelor, care ar explica de ce autorii „atentatelor” sunt supăraţi pe „haiduci”. Prietenii (şi neprietenii) ştiu şi ei de ce!

(Va urma)

EXCLUSIV! Reglări de conturi în „brigada” lui Bandiţchi!

Îmi pare foarte rău s-o spun şi inclusiv s-o scriu: NU MĂ MIRĂ incidentul de azi dimineaţă cu implicarea şefului direcţiei Securitate internă a Vămii!

Nu mă miră pentru că nu este primul caz! Simptomele au început mai de demult. În zadar credeaţi că eu visez avioane când Vă zic că Vama moldovenească a ajuns pe mâna unei GRUPĂRI CRIMINALE! Amintiţi-vă de cazul atacului dubios din ianuarie curent asupra directorului departamentului Aplicarea legii al Vămii, Iurie Ceban, acesta refuzând să colaboreze cu ancheta pentru a fi elucidaţi autorii, dar şi cei care au comandat atacul!

Amintiţi-vă şi de recentul caz cu Vasile Mîţa, vameş apropiat al lui Bandiţchi care a agresat un cetăţean fiind în stare de ebrietate în TIMPUL SERVICIULUI, la volanul maşinii de SERVICIU, având sub covoraşul maşinii o ARMĂ DE FOC, fără a avea şi un permis de posesie pentru această armă!

Incidentul de azi cu implicarea lui Victor Pîrţac, şeful direcţiei Securitate internă a Serviciului Vamal, apropiat al lui Vladlen Stadler (alias Kirdyk), una din persoanele „din umba” lui Bandiţchi (alias Valet), care este şi cumnatul lui Marcel Pulbere (alias Murka), fost coleg de grupă la facultate cu generalul de la Vamă. Victima atentatului de azi este apropos „prin coincidenţă” şi fratele şefului secţiei Contrabandă a direcţiei Investigarea fraudelor a M.A.I. Timofei Pîrţac! Pîrţac este cunoscut în Vamă drept „haiducul” pus să stoarcă bani din operatorii economici şi vameşii din posturi, pentru „necesităţile şefilor”! Deţine în prezent cetăţenia Republicii Moldova şi a… Elveţiei, unde şi se află în prezent familia lui! Nu mă mai miră nici „coincidenţele” astea! Şi nici păienjenişul bandiţilor lui… Bandiţchi!

Nu mă miră şi pentru că soarta a vrut să cunosc mai multe detalii despre stilul şi practicile acestei GRUPĂRI CRIMINALE… Şi nu din auzite! Pentru că nu mă mir… mă şi tem că… MAI URMEAZĂ!